当你看到登机牌上的浦东机场H登机口······

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这几天，一个关于浦东机场的热搜引起了众多网友的吐槽，网友阅读超过4500万次：

让我们先看看有才网友们的经典评论：

其中有一个评论让畅说君印象深刻，“浦东机场面积比澳门还大！”于是畅说君打开了网页搜索：浦东机场的H登机口，到底有多可怕，畅说君又打开了百度地图，用卫星地图模式测量了传说中的H指廊登机口的数据：
从卫星图测距可以看到，从浦东机场航站楼入口开始计算，按照直线距离，到H指廊登机口所在的卫星楼的端头距离为2.6公里，但其实中间有一段1.7公里APM小火车的运输距离，步行的直线距离大约为0.9公里（不算上下楼梯和流程上的折损）。0.9公里，按照普通人步行速度1.2m/s计算，大概步行需要用时12.5分钟。

当然，这是一个非常理想化的理论值，而且还没有加上在值机区反复折返、安检时间和等待APM，及APM的运行时间。在进行综合考量之后，旅客在值机结束后到浦东机场卫星楼端头最远机位的综合时间可能在20-30分钟左右。这个时间虽然跟网友们所说的提前3-4个小时差距甚远，但对于喜欢掐着45分钟截载时间去机场的旅客来说，确实是一个不小的挑战。但凡到登机口的用时超过30分钟，飞机就关舱门，旅客只能改签了。
浦东机场如此，国内其他拥有卫星楼的机场表现如何呢？
01Airport北京首都国际机场

首都机场T3可能是全世界最“长”的机场候机楼，从航站楼入口到卫星楼最端头登机口直线距离达到3公里，但减去约2.4公里的APM距离后，理论步行距离其实是少于浦东机场的，仅为0.6公里，步行时间为8-10分钟。

02Airport深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场从航站楼入口到卫星楼的直线距离为2.4公里，除去APM的1.8公里后，理论步行距离与首都T3一样为0.6公里，步行时间为8-10分钟。

03Airport昆明长水国际机场

昆明长水国际机场从航站楼入口到卫星楼的直线距离为2.2公里，除去APM的1.7公里后，理论步行距离为0.5公里，步行时间为7-9分钟。

04Airport成都天府国际机场

成都天府国际机场是一个“神奇”的存在，因为其T2航站楼的国内登机口需要在T1航站楼完成值机后，再通过APM运输到T2航站楼的国内出发隔离区内。所以，虽然成都天府国际机场从T1航站楼入口到T2航站楼最远国内登机口直线距离仅大约为1.3公里，但其APM的距离仅不到700米，理论步行距离还是达到了约0.6公里，步行时间为8-10分钟。

这么一看来，确实上海浦东国际机场的卫星楼以0.9公里的理论步行距离一骑绝尘，超越了所有拥有卫星楼的机场。这个热搜，它抗，不冤。

但，浦东机场就是国内机场中步行距离最远的机场了吗？别忘了，这只计算了拥有卫星楼的机场，还没有计算那些拥有巨无霸单体候机楼的机场，于是畅说君再一次打开百度地图。

05Airport杭州萧山国际机场杭州萧山国际机场最新的T4航站楼，从航站楼入口到指廊最远登机口理论步行距离达到了1公里，超过了浦东机场的卫星楼端头登机口步行距离，步行时间需要15分钟。


06Airport郑州新郑国际机场郑州新郑国际机场最新的T3航站楼，从航站楼入口到指廊最远登机口理论步行距离达到了800米，步行时间需要12分钟。
07Airport武汉天河国际机场武汉天河国际机场最新的T3航站楼，从航站楼入口到指廊最远登机口理论步行距离达到了840米，步行时间需要13分钟。
08Airport广州白云国际机场广州白云国际机场最新的T2航站楼，从航站楼入口到指廊最远登机口理论步行距离达到了935米，步行时间需要14分钟。
09Airport北京大兴国际机场国内最先进的北京大兴国际机场，从航站楼入口到指廊最远登机口理论步行距离达到了800米，步行时间需要12分钟。
010Airport西安咸阳国际机场西安咸阳国际机场最新的T3航站楼，从航站楼入口到指廊最远登机口理论步行距离达到了870米，步行时间需要14分钟。
011Airport重庆江北国际机场

重庆江北国际机场最新的T3A航站楼，从航站楼入口到指廊最远登机口理论步行距离达到了920米，步行时间需要14分钟。

这么一看，浦东机场的0.9公里理论步行距离也并不是最长的存在，国内就有杭州T3,广州T2,重庆T3等航站楼的理论步行距离达到了900米以上。

近年来，国内机场越修越气派，已经成为了全球民航基础建设最领先的地区，全球没有哪个国家拥有这么多单体航站楼面积超过50万平米的机场。

但是航站楼真的越大越好吗？如此巨量又庞大的航站楼如何保证旅客的出行效率，减轻旅客的出行负担?如何提升飞机的滑行效率，缩短出行时间?这将会是未来中国民航亟需面对和解决的问题。

最后，还是今日份的畅说问答时间：

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